Lo que solo DEFENDER puede hacer
Las especificaciones que definen su capacidad realEste artículo explica los seis números que definen lo que Land Rover DEFENDER puede hacer como camioneta 4×4 en las carreteras, ríos, calles y terrenos de Panamá.
Cada una de estas especificaciones responde a una necesidad real en el camino, y en conjunto hacen que manejar DEFENDER sea seguro sin importar lo que haya delante.
Altura al suelo hasta 291 mm
La altura al suelo es la distancia entre el punto más bajo del carro y el suelo. La mayoría de los SUVs tienen entre 150 y 200 mm fijos. DEFENDER llega hasta 291 mm y lo ajusta según el terreno en el que se encuentra.
Y hay un tema de seguridad que no siempre se menciona: un carro que roza el suelo en terreno irregular puede perder el control de la dirección o dañar piezas importantes. Con 291 mm, DEFENDER tiene el espacio para que eso no pase.
Profundidad de vadeo de 900 mm
Vadeo es cuánta agua puede cruzar un carro sin dañar el motor ni la parte eléctrica. En el caso de DEFENDER aguanta hasta 900 mm de profundidad, casi un metro. La mayoría de los SUVs llegan a 200–450 mm. Un sedán normal no pasa de 150 mm.
En Panamá, cuando la temporada de lluvias convierte las calles en ríos, contar con el vehículo adecuado es vital, no solo para la vida útil del carro, sino también para su seguridad. Mientras una calle inundada detiene a la mayoría de los carros, DEFENDER mide la profundidad del agua con su sistema ClearSight Ground View y sigue adelante.
DEFENDER en acción: capacidad de vadeo de 900 mm
Tipos de suspensión
Los carros convencionales tienen una altura fija: lo que usted ve es lo que hay. La suspensión neumática de DEFENDER funciona diferente: usa cámaras de aire que se ajustan solas según el terreno, la velocidad y las condiciones del camino.
La suspensión neumática de DEFENDER puede estar en cuatro posiciones distintas:
Posición 1
Acceso
Baja para subir y bajar más fácil
Posición 2
Normal
Para ciudad y carretera
Posición 3
Elevada
Para terreno irregular
Posición 4
Máxima — 291 mm
Para los momentos donde cada centímetro cuenta
En la autopista hacia Coronado, el sistema baja solo para mejor estabilidad. En el camino de tierra que lleva a la playa, sube sin que usted haga nada. El carro decide.
Hay algo más que la suspensión neumática hace: absorbe los huecos de forma diferente a la metálica. Lo que en otro carro sacude la cabina, en DEFENDER simplemente pasa. En una ruta de tres horas al interior del país esa diferencia se acumula en el cuerpo. Y un conductor menos cansado es un conductor más atento, especialmente de noche o bajo la lluvia.
Terrain Response 2
Terrain Response 2 es el sistema que decide cómo DEFENDER distribuye la potencia entre las cuatro ruedas según el suelo que tiene debajo. En modo automático lo hace solo. En modo manual, usted elige:
- Carretera — asfalto, para eficiencia y estabilidad
- Hierba / Grava — superficies resbaladizas
- Barro y surcos — caminos lodosos
- Arena — playas y dunas
- Roca — terreno pedregoso
Terrain Response 2: tracción inteligente en cualquier superficie
Ángulo de ataque 37.5°
El ángulo de ataque es la inclinación máxima que DEFENDER puede subir de frente sin que el parachoques delantero toque el obstáculo. Con 37.5°, casi duplica lo que ofrece la mayoría de los SUVs convencionales, que llegan a 18–25°.
Eso importa en accesos con rampas pronunciadas, entradas a fincas con desniveles abruptos o playas con bajadas empinadas desde la carretera.
Ángulo ventral 28°
El ángulo ventral mide la capacidad de DEFENDER para cruzar por encima de un obstáculo en la parte central del carro sin que el fondo toque el suelo. Con 28°, puede pasar sobre irregularidades del camino que en otro carro dejarían el chasis atascado justo en el punto más alto.
Es el ángulo que casi nadie menciona al hablar de un carro todoterreno. Y el que más se nota cuando el camino lo necesita.
Ángulos de ataque y ventral de DEFENDER en terreno real
Resumen
La potencia de las especificaciones juntas
Ninguno de estos números existe solo. Los seis trabajan juntos. Cuando DEFENDER sube una rampa pronunciada, la suspensión neumática eleva el vehículo, el Terrain Response distribuye la potencia, y el ángulo de ataque asegura que el parachoques no toque. Todo al mismo tiempo, sin que el conductor haga nada.
| Especificación | DEFENDER | SUV convencional promedio |
|---|---|---|
| Altura al suelo | Hasta 291 mm | 160–200 mm |
| Profundidad de vadeo | 900 mm | 200–450 mm |
| Suspensión | Neumática adaptativa | Resortes fijos |
| Tracción | Terrain Response 2 | AWD básico |
| Ángulo de ataque | 37.5° | 18–25° |
| Ángulo ventral | 28° | 15–20° |
Cuando DEFENDER sube una rampa, cruza un río o pasa sobre un obstáculo, los seis trabajan juntos. Sin que usted haga nada.DEFENDER · Land Rover · Prestige Motors Panamá
Solicite su prueba de manejo en Prestige Motors Panamá
La mejor forma de entender lo que estos números significan es experimentarlos al volante en las condiciones reales de Panamá.
Preguntas frecuentes sobre las capacidades de DEFENDER
Hasta 900 mm de profundidad, casi un metro. Esta capacidad de vadeo aplica a todos los modelos de la familia: DEFENDER 90, 110, 130, Trophy Edition, OCTA y OCTA BLACK.
El sistema de snorkel y los sellos de protección están diseñados para el vadeo. Sin embargo, siempre se recomienda evaluar la profundidad antes de cruzar con el sistema ClearSight Ground View, mantener una velocidad constante y revisar los frenos después del cruce. DEFENDER lo equipa para hacerlo de forma segura; el criterio del conductor sigue siendo esencial.
Es el sistema que reemplaza los resortes metálicos convencionales con cámaras de aire controladas electrónicamente. Ajusta la altura y la firmeza del carro de forma automática según el terreno: sube en caminos irregulares, baja en autopista para mejor estabilidad. También absorbe los huecos de forma más efectiva que la suspensión convencional.
Tiene dos modos. En modo automático, el sistema lee el terreno y selecciona la configuración sin intervención del conductor. En modo manual, el conductor puede seleccionar el modo específico para el terreno que enfrenta: carretera, hierba/grava, barro, arena o roca. Ambos están disponibles en todas las versiones DEFENDER.
Todas las versiones comparten las mismas especificaciones base de vadeo, altura al suelo, ángulos y Terrain Response 2. DEFENDER OCTA agrega el sistema 6D Dynamics y el modo OCTA para rendimiento extremo.
Hasta 291 mm en posición máxima, activada automáticamente por la suspensión neumática en terreno irregular. En posición normal para carretera, la altura es menor para mejor eficiencia. El sistema ajusta solo según las condiciones.
